Schon länger
stand dieser NINCO-Healey bei mir zu Hause in der Vitrine,
natürlich in seiner "Ur-Form". Auf den ersten Blick sieht er aus
wie das Liège-Rome-Modell, das so die NINCO-Werkshallen
verlassen hat. Im Detail betrachtet unterscheidet er sich schon ein
wenig davon. Um einen vorbildgerechten Targa Florio-Wagen daraus zu
machen, galt es folgende Punkte zu bearbeiten:
Der Hammer waren jedoch die Stoßstangen!!! Die Insider unter euch, die dieses Auto evtl. auch im Regal stehen haben oder es zumindest kennen, wissen, dass der Liège-Rome-Healey keine Stoßstangen hat, sondern an deren Stelle vorne zwei Zusatzscheinwerfer und hinten lediglich zwei "Hörnchen"! Nun kam als Ausgangsbasis für diesen kleinen Umbau aber nur dieses Auto in Frage, hat es doch wie das Vorbild ein Hardtop. Die Stoßstangen gibt es zwar bei anderen Healeys von NINCO, diese tragen dann aber ein Softtop! Echt übel! Und die Softtop-Autos sind so gut wie gar nicht mehr zubekommen... Aber ich konnte noch einen auftreiben - fragt bitte nicht nach dem Preis... Somit wurde ein Softtop-Healey seiner Stoßstangen beraubt (dafür bekam er die überzähligen Teile des Ausgangsmodells) und schon sieht die Sache ganz anders aus!
Vergleicht einmal dieses Foto mit dem Originalbild unten, welches aus dem "Forum Auto" stammt. Ich finde, der kleine Umbau ist recht gut gelungen, oder? Natürlich wurde das Modell nach dem Einfügen der seitlichen Kühlerrippen grundiert und anschließend neu lackiert. REVELL Nr. 31 war hier meine Wahl.
Schade, dass es einen solchen (finanziellen) Aufwand bedarf, um einen kleinen Umbau dieser Art zu realisieren. Da wünschte man sich, die Hersteller bieten Kleinteile wie z.B. die Stoßstangen als Ersatzteile an - damit wäre mir in diesem Fall sehr geholfen gewesen!
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- Ergänzung der Stoßstangen (das Liège-Rome-Auto von NINCO hat keine!);
- Ergänzung von drei Zusatzscheinwerfern;
- Abänderung des Kühlergrills;
- Seitliche Motorraumentlüftungen mit Grätings;
- Kleiner Windabweiser zwischen den Scheibenwischern (Lüftungsschacht für Cockpitbelüftung?);
- Nummernschilder und Startnummern ergänzen;
- Das Original war ein Rechtslenker, also Cockpit-Umbau;
- Dementsprechend wurden die Scheibenwischer durch Ätzteile ersetzt, die dann auf der linken Seite ruhen.
Der Hammer waren jedoch die Stoßstangen!!! Die Insider unter euch, die dieses Auto evtl. auch im Regal stehen haben oder es zumindest kennen, wissen, dass der Liège-Rome-Healey keine Stoßstangen hat, sondern an deren Stelle vorne zwei Zusatzscheinwerfer und hinten lediglich zwei "Hörnchen"! Nun kam als Ausgangsbasis für diesen kleinen Umbau aber nur dieses Auto in Frage, hat es doch wie das Vorbild ein Hardtop. Die Stoßstangen gibt es zwar bei anderen Healeys von NINCO, diese tragen dann aber ein Softtop! Echt übel! Und die Softtop-Autos sind so gut wie gar nicht mehr zubekommen... Aber ich konnte noch einen auftreiben - fragt bitte nicht nach dem Preis... Somit wurde ein Softtop-Healey seiner Stoßstangen beraubt (dafür bekam er die überzähligen Teile des Ausgangsmodells) und schon sieht die Sache ganz anders aus!
Vergleicht einmal dieses Foto mit dem Originalbild unten, welches aus dem "Forum Auto" stammt. Ich finde, der kleine Umbau ist recht gut gelungen, oder? Natürlich wurde das Modell nach dem Einfügen der seitlichen Kühlerrippen grundiert und anschließend neu lackiert. REVELL Nr. 31 war hier meine Wahl.
Schade, dass es einen solchen (finanziellen) Aufwand bedarf, um einen kleinen Umbau dieser Art zu realisieren. Da wünschte man sich, die Hersteller bieten Kleinteile wie z.B. die Stoßstangen als Ersatzteile an - damit wäre mir in diesem Fall sehr geholfen gewesen!
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