Die Umbauarbeiten beschränkten sich eigentlich nur auf das Verspachteln des Lufteinlaufs auf der Bugplatte und einem Ansetzen eines Heckspoilers, der passend aus einer 1 mm starken Polistyrolplatte geschnitten wurde. Ich muss jedoch zugeben, dass ohne die Glasteile, die Chris Deko mir freundlicherweise zuschickte, nichts gegangen wäre. Da hätte mich bestimmt der Mut verlassen und ich hätte dieses Restaurationsprojekt aufgegeben - der Alfa wäre tatsächlich in den gelben Sack gewandert!


Zu der bereits beschriebenen Arbeit hinsichtlich des Abbeizens/Schleifens/Sandstrahlens des Lacks kam eine Restauration der Felgen hinzu, deren Inlays grob mit Sekundenkleber (der zudem noch überquillte) in die Alutöpchen eingefügt waren. Auch war nach dem langen Bad in der Bremsflüssigkeit der Ansaugtrakt ein wenig spröde geworden, so dass ich die Ansaugtrichter einzeln, neu verschliffen, auf ein Stückchen Pappe ins Heck des Boliden kleben musste. Da ich zudem keine Endtöpfe mehr hatte (sie liegen dem Originalkit als Resineteile bei), musste ich mir mit Wattestäbchen behelfen, deren Röhrchen den gleichen Querschnitt haben. Sie wurden  in Bohrungen am Chassis-Heck nur eingesteckt, damit sie einer Demontage der Karosserie nicht im Weg sind.


Wieder einmal erwies sich das PCS32-Chassis als schlecht passend für diesen Body - oder umgekehrt! Auf alle Fälle gerät dieses längenverstellbare Kunststofffahrwerk massiv unter Spannung beim Verschrauben mit dem Body, weil der Motor zu hoch ragt und am Cockpit anstößt. Dort hatte ich (vorsichtshalber) bereits Masse weggefräst - es reichte immer noch nicht. Also legte ich kurzerhand die Motorhalterung im PCS32 um 2 mm tiefer ins Chassis. Ein wenig aufwändig, klappt aber gut! Die Halterungen wurden an gleicher Stelle mit Sekundenkleber etwas tiefer wieder eingefügt, Unsauberkeiten bzw. leichte Überstände dann noch verschliffen. Somit liegt auch de Schwerpunkt des Fahrwerks deutlich tiefer, was den Fahreigenschaften prima zugute kommt. Um hier noch ein wenig zu optimieren, hatte ich ein Stückchen Blei (10 g ) auf die Vorderachse gegeben. Auf der Antriebsachse sitzen weiche Slot.it-Pneus, auf der Vorderachse hingegen harte Gummis des gleichen Herstellers.